2018F1美国站排位赛成绩排名出炉:汉密尔顿0.061秒险胜夺杆位
来源:网络媒体平台 编辑发布:信息港小编 发布时间:2018-10-21
10月21日凌晨,2018F1美国大奖赛排位赛在奥斯汀赛道结束。梅奔车手汉密尔顿以1分32秒237的成绩收获个人赛季第九杆,这也是他的职业生涯第81杆,维特尔落后0.061秒拿到第二,但因被罚退后三位发车,因此他将无缘头排,顶替他在英国人身边发车的将是获得第三的莱科宁,博塔斯获得第四。维斯塔潘因右后悬挂断裂未能出战Q2。
2018F1美国站排位赛成绩: 三练中,所有车队都测试了极软胎。法拉利测试了五套极软;梅奔则还测试了超软。法拉利双雄包揽前二,不过领先优势比较微弱:维特尔以1分33秒797排名第一,莱科宁落后0.046秒居次。汉密尔顿(+0.073秒)、博塔斯(+0.759秒)、维斯塔潘(+0.906秒)和里卡多(+1.113秒)分列第三到六位。
奥斯汀赛道是一条特性相对综合的赛道,其最大的特点是高度起伏大,落差达到了41米,同时快速弯和低速弯相互穿插,对于赛车的下压力提出了很高的要求。本站比赛绝对堪称是汉密尔顿的“福地”,举办6年以来,英国人先后5次在这里夺冠,唯一一次失手是在2013赛季,当时夺冠的车手是还效力于红牛车队的维特尔。
目前在车手积分榜上,汉密尔顿以67分的优势遥遥领先,在还剩四站的情况下,只要他在本站获得比维特尔多8分以上的积分,就可以确保提前三站夺冠。而由于在红旗时超速,德国人将在正赛被罚退后三位发车,这也意味着他将无缘正赛发车头排。这对他来说,又是个很大劣势。
赛时天气阴,气温19.3℃,赛道温度21.7℃,风速4.0kph,空气湿度75.3%,情况与三练时相当接近。倍耐力本站带来的配方组合是软胎、超软胎和极软胎。
第一节:维斯塔潘右后悬挂断裂 阿隆索被淘汰
在Q1中,所有车手使用的都是极软胎。倒计时开始后,哈特利率先上路,加斯利紧随其后,而莱科宁则是三大车队中最先出站的,随后是维特尔。
哈特利最先做出成绩,1分36秒943相当慢。加斯利因在19号弯超出赛道限制,成绩被取消。很快,莱科宁以1分34秒938升到第一,但马上就被维特尔以1分34秒569超越,法拉利暂时排在前两位。倒计时过去6分钟,汉密尔顿也上路了,但在1号弯轮胎抱死腾起烟雾。
莱科宁第二圈提高了速度,但仍以0.134秒落后于维特尔。倒计时还剩12分钟,维斯塔潘升至第三,仅落后维特尔0.2秒。博塔斯1分34秒518短暂占据第一后,随即被汉密尔顿以1分34秒176超越。此时倒计时还剩8分钟,暂时排名前六的是汉密尔顿、博塔斯、维特尔、莱科宁、维斯塔潘和里卡多。
倒计时还剩7分钟,格罗斯让和加斯利还尚未做出成绩。两辆法拉利已经回站做准备。此后,格罗斯让和加斯利分别升到了第七和第九。倒计时还剩4分多钟,汉密尔顿1分34秒130再度刷新成绩。维斯塔潘右后悬挂断裂,回站检修,排位赛基本报销。而里卡多则将排名提升到了第五。
Q1停表前后,降级区不断被刷新。阿隆索虽然将成绩提高了半秒,但仍然被挤掉了第16位,未能晋级Q2。压哨晋级的是哈特利,他将将比头哥快了0.019秒。
本节被淘汰的车手是阿隆索、斯洛特金、斯特罗尔、埃里克森和范多恩。
第二节:莱科宁极软拿第一 维斯塔潘没成绩被淘汰
Q2倒计时开始后,维特尔搭载超软率先上路,梅奔两强也都是使用超软开始他们的计时圈。莱科宁则是搭载极软上路。博塔斯率先以1分33秒702升至第一,汉密尔顿落后0.375秒。此后,莱科宁以1分32秒884升至第一,维特尔仅比队友慢0.195秒排名第二。里卡多排名第五,比莱科宁慢了1秒3。
倒计时过去5分钟,还有三人未出站。汉密尔顿在19号弯险些四轮全部离开赛道,而梅奔告诉汉密尔顿不得不以同一套超软再跑第二圈,“因为离降级区太近了”,随后他在第二个计时圈中,跑出1分33秒480,超越队友升至第三,但仍比莱科宁慢了0.596秒。Q2过半,只有赛车损坏的维斯塔潘尚未出站,加斯利是最后一个上路的车手。
Q2还剩最后一分钟,里卡多仍待在站里,因此他将以超软发车。维特尔和两辆梅奔都更换了极软再次上路。Q2停表后,维特尔、汉密尔顿和博塔斯都没有做出成绩,因此他们也都将以超软起步。而淘汰区也没有名次变化。
本节被淘汰的车手是塞恩斯、马格努森、加斯利、哈特利和没有做出成绩的维斯塔潘。
第三节:汉密尔顿收获赛季第九杆
Q3倒计时开始,博塔斯最先上路开始计时圈,1分32秒686暂列第一。随即,汉密尔顿以1分32秒567超越队友排到榜首。莱科宁落后0.457秒排名第三,维特尔很快以1分32秒655升至第二。后面是里卡多、格罗斯让、霍肯伯格、奥康、佩雷兹和没有出场的勒克莱尔。
倒计时还剩5分半钟,所有车手回到P房准备最后冲刺。倒计时还剩3分钟,车手们再次纷纷上路。两位芬兰车手最先开始计时圈。博塔斯以1分32秒615刷新成绩,但仍落后汉密尔顿。
停表后,莱科宁1分32秒307飙升至第一,但汉密尔顿很快以1分32秒237再次反超。维特尔随后以1分32秒298屈居第二。
最终,梅奔车手汉密尔顿收获个人赛季第九杆,这也是他的职业生涯第81杆,维特尔拿到第二,但因被罚退后三位发车,因此他将无缘头排,顶替他在英国人身边发车的将是获得第三的莱科宁,博塔斯获得第四。P5-P10分别为:里卡多、奥康、霍肯伯格、格罗斯让、佩雷兹和勒克莱尔。
2018F1美国站排位赛成绩: 三练中,所有车队都测试了极软胎。法拉利测试了五套极软;梅奔则还测试了超软。法拉利双雄包揽前二,不过领先优势比较微弱:维特尔以1分33秒797排名第一,莱科宁落后0.046秒居次。汉密尔顿(+0.073秒)、博塔斯(+0.759秒)、维斯塔潘(+0.906秒)和里卡多(+1.113秒)分列第三到六位。
奥斯汀赛道是一条特性相对综合的赛道,其最大的特点是高度起伏大,落差达到了41米,同时快速弯和低速弯相互穿插,对于赛车的下压力提出了很高的要求。本站比赛绝对堪称是汉密尔顿的“福地”,举办6年以来,英国人先后5次在这里夺冠,唯一一次失手是在2013赛季,当时夺冠的车手是还效力于红牛车队的维特尔。
目前在车手积分榜上,汉密尔顿以67分的优势遥遥领先,在还剩四站的情况下,只要他在本站获得比维特尔多8分以上的积分,就可以确保提前三站夺冠。而由于在红旗时超速,德国人将在正赛被罚退后三位发车,这也意味着他将无缘正赛发车头排。这对他来说,又是个很大劣势。
赛时天气阴,气温19.3℃,赛道温度21.7℃,风速4.0kph,空气湿度75.3%,情况与三练时相当接近。倍耐力本站带来的配方组合是软胎、超软胎和极软胎。
第一节:维斯塔潘右后悬挂断裂 阿隆索被淘汰
在Q1中,所有车手使用的都是极软胎。倒计时开始后,哈特利率先上路,加斯利紧随其后,而莱科宁则是三大车队中最先出站的,随后是维特尔。
哈特利最先做出成绩,1分36秒943相当慢。加斯利因在19号弯超出赛道限制,成绩被取消。很快,莱科宁以1分34秒938升到第一,但马上就被维特尔以1分34秒569超越,法拉利暂时排在前两位。倒计时过去6分钟,汉密尔顿也上路了,但在1号弯轮胎抱死腾起烟雾。
莱科宁第二圈提高了速度,但仍以0.134秒落后于维特尔。倒计时还剩12分钟,维斯塔潘升至第三,仅落后维特尔0.2秒。博塔斯1分34秒518短暂占据第一后,随即被汉密尔顿以1分34秒176超越。此时倒计时还剩8分钟,暂时排名前六的是汉密尔顿、博塔斯、维特尔、莱科宁、维斯塔潘和里卡多。
倒计时还剩7分钟,格罗斯让和加斯利还尚未做出成绩。两辆法拉利已经回站做准备。此后,格罗斯让和加斯利分别升到了第七和第九。倒计时还剩4分多钟,汉密尔顿1分34秒130再度刷新成绩。维斯塔潘右后悬挂断裂,回站检修,排位赛基本报销。而里卡多则将排名提升到了第五。
Q1停表前后,降级区不断被刷新。阿隆索虽然将成绩提高了半秒,但仍然被挤掉了第16位,未能晋级Q2。压哨晋级的是哈特利,他将将比头哥快了0.019秒。
本节被淘汰的车手是阿隆索、斯洛特金、斯特罗尔、埃里克森和范多恩。
第二节:莱科宁极软拿第一 维斯塔潘没成绩被淘汰
Q2倒计时开始后,维特尔搭载超软率先上路,梅奔两强也都是使用超软开始他们的计时圈。莱科宁则是搭载极软上路。博塔斯率先以1分33秒702升至第一,汉密尔顿落后0.375秒。此后,莱科宁以1分32秒884升至第一,维特尔仅比队友慢0.195秒排名第二。里卡多排名第五,比莱科宁慢了1秒3。
倒计时过去5分钟,还有三人未出站。汉密尔顿在19号弯险些四轮全部离开赛道,而梅奔告诉汉密尔顿不得不以同一套超软再跑第二圈,“因为离降级区太近了”,随后他在第二个计时圈中,跑出1分33秒480,超越队友升至第三,但仍比莱科宁慢了0.596秒。Q2过半,只有赛车损坏的维斯塔潘尚未出站,加斯利是最后一个上路的车手。
Q2还剩最后一分钟,里卡多仍待在站里,因此他将以超软发车。维特尔和两辆梅奔都更换了极软再次上路。Q2停表后,维特尔、汉密尔顿和博塔斯都没有做出成绩,因此他们也都将以超软起步。而淘汰区也没有名次变化。
本节被淘汰的车手是塞恩斯、马格努森、加斯利、哈特利和没有做出成绩的维斯塔潘。
第三节:汉密尔顿收获赛季第九杆
Q3倒计时开始,博塔斯最先上路开始计时圈,1分32秒686暂列第一。随即,汉密尔顿以1分32秒567超越队友排到榜首。莱科宁落后0.457秒排名第三,维特尔很快以1分32秒655升至第二。后面是里卡多、格罗斯让、霍肯伯格、奥康、佩雷兹和没有出场的勒克莱尔。
倒计时还剩5分半钟,所有车手回到P房准备最后冲刺。倒计时还剩3分钟,车手们再次纷纷上路。两位芬兰车手最先开始计时圈。博塔斯以1分32秒615刷新成绩,但仍落后汉密尔顿。
停表后,莱科宁1分32秒307飙升至第一,但汉密尔顿很快以1分32秒237再次反超。维特尔随后以1分32秒298屈居第二。
最终,梅奔车手汉密尔顿收获个人赛季第九杆,这也是他的职业生涯第81杆,维特尔拿到第二,但因被罚退后三位发车,因此他将无缘头排,顶替他在英国人身边发车的将是获得第三的莱科宁,博塔斯获得第四。P5-P10分别为:里卡多、奥康、霍肯伯格、格罗斯让、佩雷兹和勒克莱尔。
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